Восемь этапов, и на каждом вы знаете, где находитесь.
У трансграничной торговли репутация непрозрачного дела. Так быть не обязано. Вот точный порядок, который проходит поставка у нас, что происходит на каждом этапе и что нам нужно от вас.
- 1
Запрос и консультация
Вы называете товар, объём и пункт назначения. Мы возвращаемся с оценкой выполнимости, ориентировочной стоимостью и любыми регуляторными вопросами, которые видны уже сейчас. Бесплатно и без обязательств.
- 2
Поиск поставщика и расчёт
Мы находим и проверяем поставщиков, при необходимости берём образцы и выставляем письменное предложение со стоимостью товара, перевозки, пошлин и сборов. Вы видите себестоимость с учётом доставки, а не только цену товара.
- 3
Соглашение и схема оплаты
Мы письменно фиксируем спецификацию, условия Инкотермс и график поставки, затем выстраиваем схему платежа с вашим банком: аккредитив, банковский перевод или другой законный канал.
- 4
Производство и инспекция
Заказ уходит в производство. Мы контролируем ход работ и проверяем товар по утверждённому образцу до высвобождения остатка платежа, с письменным фотоотчётом для вас.
- 5
Экспортное оформление и погрузка
Товар упаковывается, оформляется документально и проходит экспортную очистку в стране отправления. Загрузка контейнера или машины идёт под нашим контролем и фиксируется на фото.
- 6
Транзит по суше или морю
Груз идёт по согласованному маршруту: морем в Гвадар или Карачи либо автотранспортом через границу Римдан и дальше по коридору. На каждом ключевом этапе вы получаете обновление статуса.
- 7
Таможенная очистка
Мы подаём грузовую декларацию, оплачиваем пошлины и налоги, присутствуем на досмотре и снимаем вопросы. Получаем ордер на выдачу, и груз выпускают.
- 8
Доставка и сопровождение после
Финальная доставка на ваш склад или клиенту с подтверждением получения. Мы закрываем сделку полной сводкой затрат и остаёмся на связи для следующего заказа.
Что нам нужно от вас.
Поставка движется со скоростью самого медленного решения. Это то, что можете дать только вы, и наличие этого сразу сокращает сроки на несколько дней.
Чёткая спецификация
Марка, размер, материал, упаковка. Где не уверены - так и скажите, мы предложим варианты.
Реалистичный объём
Размер заказа определяет цену, способ перевозки и даже то, станет ли поставщик вообще разговаривать.
Пункт поставки и Инкотермс
Порт, склад или дверь, и кто несёт риск на каждом этапе.
Документы компании
Для пакистанского импортёра или экспортёра: NTN, регистрация по налогу с продаж и банковские реквизиты.
Своевременные согласования
Утверждение образца и высвобождение платежа по графику. Производство ждёт и того, и другого.
Один человек, принимающий решения
Тот, кто может ответить и взять обязательство. Это самый весомый фактор гладкой поставки.
Документы, которые едут вместе с грузом.
Чистые документы - это разница между контейнером, который очищается за два дня, и тем, который стоит две недели. Мы готовим и проверяем каждый из них.
Коммерческий инвойс
Стоимость товара и условия продажи. Всё остальное строится от этого документа.
Упаковочный лист
Что в каждой коробке, ящике или контейнере, с весами и габаритами.
Коносамент или CMR
Договор перевозки и товарораспорядительный документ для моря или дороги.
Сертификат происхождения
Где произведён товар. Определяет режим пошлин по торговым соглашениям.
Сертификаты на товар
Фитосанитарный, санитарный, сертификат анализа, испытаний или соответствия - в зависимости от товара.
Грузовая декларация
Таможенное оформление в стране назначения с кодом ТН ВЭД и заявленной стоимостью.
Цена в инвойсе - не то, во что товар вам обойдётся.
Здесь и попадают новые импортёры. Поставщик называет низкую цену за единицу, а к моменту, когда контейнер выходит из порта, реальная цифра оказывается куда выше. Мы показываем всю картину до того, как вы приняли решение.
Из чего складывается себестоимость с учётом доставки
- Стоимость товара на согласованных условиях Инкотермс
- Международная перевозка, морская или автомобильная
- Страхование груза, морское или наземное
- Таможенная пошлина и дополнительная таможенная пошлина
- Налог с продаж и дополнительный налог с продаж
- Авансовый подоходный налог
- Портовые, терминальные и погрузочные сборы
- Услуги брокера и оформление документов
- Доставка по стране до вашей двери
Каждая из этих позиций идёт в вашем предложении отдельной строкой. Если цифра оценочная, а не фиксированная, это указано.
Примерно столько занимает каждый этап.
Это ориентировочные диапазоны для несложной поставки. В вашем предложении будут реальные цифры для вашего товара и маршрута.
| Этап | Обычный срок | От чего зависит |
|---|---|---|
| Коммерческое предложение | 1-3 рабочих дня | Ответ поставщика и сложность товара |
| Образцы | 1-3 недели | Есть ли образцы или их нужно изготовить |
| Настройка оплаты | 3-10 рабочих дней | Аккредитив медленнее банковского перевода |
| Производство | 2-6 недель | Объём заказа, доработки и загрузка завода |
| Автотранзит, Иран - Пакистан | 3-10 дней | Обстановка на границе и документы |
| Морской транзит, Китай - Гвадар | 2-4 недели | Расписание судов и перевалка |
| Таможенная очистка | 2-7 рабочих дней | Попадание на досмотр и точность документов |
| Доставка по стране | 1-4 дня | Расстояние и город назначения |
Что может пойти не так
Мы предпочитаем, чтобы вы услышали это от нас, а не обнаружили на своём первом контейнере.
- Товар приходит не таким, как утверждённый образец
- Таможня оценивает груз выше заявленного
- В документах ошибка, и оформление встаёт
- Обстановка на границе меняется, и транзит замедляется
- Курс валюты уходит между заказом и оплатой
- Поставщик срывает производственное окно
Как мы это уменьшаем
Ни один из этих рисков не исчезает полностью. Каждый можно сделать намного меньше.
- Опечатанный эталонный образец и инспекция перед отгрузкой
- Сверка стоимости с таможенными данными до подачи декларации
- Документы готовим и перепроверяем мы, а не поставщик
- Запасной маршрут продуман заранее, до того как понадобился
- Схема оплаты согласована письменно с самого начала
- Производство контролируется, а не просто заказывается в надежде
О чём спрашивают перед первой поставкой.
Мы компания по импорту, экспорту и логистике. Мы покупаем и продаём товары на коридоре Пакистан - Иран - Турция - Азербайджан - Китай и сами обеспечиваем перевозку, таможенное оформление, поиск поставщиков и схему расчётов, благодаря которым эти сделки происходят.
Головной офис расположен на Аэропортовой дороге в Гвадаре, Белуджистан, рядом с глубоководным портом Пакистана. Второй офис находится в Кангни Вала, Гуджранвала, Пенджаб, а на границе Габд на Макранском прибрежном шоссе работает наше торговое представительство.
Да, и это осознанная часть нашей работы. Мы обслуживаем всех - от начинающего продавца в электронной торговле, заказывающего пробную партию, до крупного промышленного покупателя, который возит суда целиком. Небольшие заказы могут делить контейнер, чтобы стоимость перевозки оставалась разумной.
Это одна из самых частых причин, по которым к нам обращаются. Мы проведём вас через выбор товара, проверку поставщика, реальную себестоимость с доставкой, схему оплаты и документы. Первая поставка должна быть достаточно небольшой, чтобы на ней можно было безопасно учиться, и мы прямо вам об этом скажем.
Это сухопутный переход между Пакистаном и Ираном примерно в 90 км западнее Гвадара, в конце Макранского прибрежного шоссе. Это кратчайшие официальные автомобильные ворота между двумя странами, и они напрямую соединяют порт Гвадар с дорожным коридором, идущим через Иран в Азербайджан и Турцию.
Всё зависит от маршрута и товара. Автоперевозка из Ирана через Римдан может занять считаные дни. Морская перевозка из Китая в Гвадар обычно занимает несколько недель. Реалистичную оценку сроков мы даём в предложении и прямо говорим, когда та или иная дата недостижима.
Готовы к первому этапу?
Первый этап ничего не стоит. Назовите товар, объём и пункт назначения, и мы скажем, работает ли это.