Из Азии в Европу по суше, через кратчайшие ворота.
Коридор идёт примерно 7 950 километров по дорогам от Кашгара на западе Китая до Стамбула, пересекая по пути Пакистан, Иран и Азербайджан. Порт Гвадар стоит прямо на нём. До границы Габд-Римдан всего 90 километров. Именно это сочетание и делает маршрут важным.
Схематическое изображение коридора. Расстояния приблизительны, маршрут меняется в зависимости от типа груза, сезона и обстановки на границе.
Каждый участок, от начала до конца.
Двенадцать участков через пять стран. Зелёный участок наш: от Гвадара до пакистано-иранской границы - отрезок, соединяющий глубоководный порт с международным сухопутным коридором.
Общее расстояние
7 950 км
Кашгар - Стамбул, по дорогам
| Откуда | Куда | Расстояние | Примечания |
|---|---|---|---|
| Кашгар | Исламабад | 1 300 км | Каракорумское шоссе (KKH), из Китая в Пакистан |
| Исламабад | Кветта | 900 км | Трасса N-70 и сеть национальных дорог, Пакистан |
| Кветта | Гвадар | 910 км | Трассы N-25, N-85 и M-8, через Хуздар и Турбат |
| Гвадар | Габд / Римдан | 90 км | Макранское прибрежное шоссе (N-10) до границы Пакистана и Ирана |
| Римдан | Захедан | 700 км | Дорога 95 на север через Систан и Белуджистан, Иран |
| Захедан | Керман | 510 км | Иран |
| Керман | Тебриз | 1 600 км | Через Тегеран, Иран |
| Тебриз | Нахичевань | 200 км | Переход Джульфа, из Ирана в Азербайджан |
| Нахичевань | Дилуджу | 80 км | Садарак, из Азербайджана к турецкой границе |
| Дилуджу | Эрзурум | 330 км | Через Ыгдыр по трассе D.080, Турция |
| Эрзурум | Анкара | 880 км | Турция |
| Анкара | Стамбул | 450 км | Турция |
| Итого, Кашгар - Стамбул | 7 950 км | Приблизительное расстояние по дорогам | |
| Нахичевань | Баку | 850 км | Ответвление, в итог не входит. Через Иран: Джульфа, Тебриз, Ардебиль и Астара. Прямая дорога через Армению закрыта. |
Расстояния приблизительные, по дорогам, собраны из опубликованных данных о маршрутах и трассах и меняются в зависимости от выбранного пути, состояния дорог и обстановки на границе. Баку показан как ответвление, потому что прямая дорога из Нахичевани в остальной Азербайджан идёт через Армению и закрыта, поэтому сквозной маршрут в Турцию покидает Азербайджан через Дилуджу. Реальные расстояния и сроки мы подтверждаем в вашем коммерческом предложении.
Порт и граница в 90 километрах друг от друга.
У большинства торговых коридоров есть либо одно, либо другое. Такая близость обоих позволяет выгрузить груз с судна и на той же неделе вывезти его за международную границу.
Порт Гвадар
Белуджистан, Аравийское море
Глубоководный порт с прямым выходом в Персидский залив, Восточную Африку и на основные морские линии восток - запад. Через него идут контейнерные, навалочные и генеральные грузы, а наш головной офис в нескольких минутах, на Аэропортовой дороге.
- Глубокая вода, пригодная для крупных судов
- Обработка контейнерных, навалочных и генеральных грузов
- Прямой выход на сухопутный коридор
- Альтернативный маршрут через Карачи и Порт-Касим
Граница Габд-Римдан
Сухопутный переход Пакистан - Иран
Добраться можно по Макранскому прибрежному шоссе, примерно 90 километров западнее Гвадара. Это кратчайшие официальные автомобильные ворота между Пакистаном и Ираном и вход в коридор, идущий на север через Захедан, Керман и Тебриз.
- Около 90 км от Гвадара по прибрежному шоссе
- Кратчайшие официальные автомобильные ворота Пакистан - Иран
- Транзитные документы и передача перевозчику на месте
- Дальнейший маршрут в Азербайджан и Турцию
Безопаснее маршруты. Крепче торговля. Общее благополучие.
Пять стран, одна дорога. Аргумент в пользу коридора не сентиментальный, а арифметический: короче расстояние, меньше перевалок, ниже стоимость тонны.
Коридор под систему МДП
Выстроен под движение опломбированных машин через несколько границ, что снимает повторные досмотры и задержки.
Современная пограничная инфраструктура
Модернизированные пункты пропуска в Габд-Римдане и вдоль всего коридора.
Связка порта и суши
Морской груз, выгруженный в Гвадаре, сразу уходит на сухопутный коридор на запад и на север.
Экономический рост
Короче маршрут - ниже себестоимость доставки и ближе новые рынки для бизнеса региона.
Более зелёное завтра
Прямая маршрутизация сокращает расстояние, расход топлива и выбросы на тонну груза.
Люди и благополучие
Пять стран, один коридор и общая выгода для живущих вдоль него.
Где мы пересекаем границы, страна за страной.
Пакистан
Порт Гвадар и граница Габд
Иран
Граница Римдан и Захедан
Китай
Перевал Хунджераб и морские перевозки
Турция
Дилуджу и Стамбул
Азербайджан
Нахичевань и Баку
Мы стоим на том участке маршрута, который важнее всего.
Гвадар, прибрежное шоссе и переход Габд - это отрезок, где морская перевозка становится сухопутной. Это наша домашняя территория.
Гвадар
Наш офис в Гвадаре расположен рядом с глубоководными воротами Пакистана на Аравийском море. Отсюда координируются морские перевозки, портовая обработка и таможенные документы, и здесь же начинается сухопутный коридор Габд-Римдан в Иран.
Граница Габд / Римдан
Переход Габд-Римдан находится примерно в 90 км западнее Гвадара, в конце Макранского прибрежного шоссе, и является кратчайшими официальными автомобильными воротами между Пакистаном и Ираном. Наше представительство на границе занимается трансграничным движением машин, транзитными документами и передачей груза иранскому перевозчику.
Гуджранвала
Гуджранвала - промышленное сердце Пакистана по машиностроительной продукции, вентиляторам, сантехнике, текстилю и пищевой переработке. Наш офис в Пенджабе занимается закупкой экспортных товаров, аудитом заводов, консолидацией и доставкой импорта по всей стране.
Поставьте свой груз на этот коридор.
Скажите, откуда груз выходит и где должен оказаться. Мы назовём маршрут, сроки и стоимость.